スズキの補修部品の鉄道輸送

スズキは6日、補修部品などの
鉄道輸送で31フィート（全長9.4、幅2.2、
全高2.6メートル）コンテナを導入したと
発表したそうです。
10日から運用する。

補修部品の鉄道輸送比率は2～3割だが、
今後は31フィートコンテナを増やし、
4割程度まで引き上げる考えだ。

「2024年問題」による輸送能力の低下や
カーボンニュートラル（温室効果ガス
排出実質ゼロ）対応を踏まえ、トラック輸送を
船舶や鉄道輸送に置き換える「モーダルシフト」を
進めていくそうです。

まずはスズキ部品センター福岡
（福岡県久山町）向けに送る四輪車の
純正部品や補修部品で31フィート
コンテナを活用する。

JR貨物の西浜松駅（浜松市中区）
から福岡貨物ターミナル駅（福岡市東区）
までを週2回、鉄道輸送する。
将来的にはスズキ部品センター仙台
（宮城県富谷市）、スズキ部品センター
苫小牧（北海道苫小牧市）などへの
輸送にも活用するそうです。

物流で、運転手の人出不足の問題が
あるようです。
鉄道輸送はよいと思います。
自動運転も早急に自動化しないと
いけませんね。